導 熱 油 使 用 手 冊   深圳市特種設備安全檢驗研究院   張居光 一、  主要術語 1.導熱油 ●以液相或氣相進行熱量傳遞的物質。
●導熱油即有機熱載體，又名熱傳導液，分礦物油型和合成型
●礦物油型熱傳導油：石油加工過程中某段餾分經精制后調配功能添加劑制得。
●合成型導熱油：以化工或石油化工產品為原料，經有機合成工藝制得。 2.開式和閉式傳熱系統 ●膨脹油槽直接與大氣相通的傳熱系統稱為開式傳熱系統。 ●膨脹油槽采用惰性氣體（一般為氮氣）封閉的傳熱系統稱為閉式系統。 3.最高使用溫度 ●根據導熱油分類標準（GB/T 7631.12-94），產品類別按最高使用溫度劃分。最高使用溫度采用熱穩定性試驗法確定。最高使用溫度系指某產品經熱穩定性試驗測得變質率不大于10％所對應的溫度，最高實際使用溫度系指加熱器出口處測得的主流體最高平均溫度。 ●一般情況下，任何一種導熱油產品，尤其是礦物油型產品，其最高實際使用溫度應較其最高使用溫度至少低20℃，以保證一定的使用壽命及較好的安全性和經濟性。 4.熱穩定性 ●從試驗角度講，熱穩定性是在規定的試驗溫度及時間條件下，導熱油在隔絕空氣狀態下，因受熱作用(熱裂解和熱聚合)而表現出的穩定性。 ●對某一特定產品來說，其熱穩定性由組成、純度、精制深度、餾程范圍等因素決定。 ●熱裂解反應，生成氣體和低沸物。 ●熱聚合反應，生成高沸物和高分子粘稠狀聚合物，最后形成沉渣。 ●導熱油在實際運行中，熱裂解和熱聚合反應會伴隨始終，其組成無時無刻不在發生變化，是不可避免的，但其程度可以控制。 ●熱氧化反應，生成低分子或高分子的醇、醛、酮、酸等酸性組分，并進一步生成膠質、瀝青質等粘稠物質，最后形成沉渣。 ●熱氧化是非正常情況引起的，一旦發生，會產生很壞的影響（加速熱裂解和熱聚合反應，酸性物質造成設備腐蝕和泄漏，粘度迅速增大，傳熱效率降低，造成過熱和爐管結焦），但可以通過加入高溫導熱油復劑避免或延緩。
　 二、 產品牌號 參考國內按最高使用溫度劃分產品牌號的方式，考慮到不同使用溫度的要求和對原料初餾點的限制，導熱油按最高使用溫度將L-QB和L-QC產品劃分為L-QB240、L-QB280、L-QB300和L-QC320四個牌號。其中L-QB240最高使用溫度為240℃，常用于小型電加熱采暖裝置;L－QB280、L-QB300和L-QC320一般在工業傳熱系統中使用，最高使用溫度分別為280℃、300℃和320℃；L-QD一般用于工業傳熱系統中，產品類型為合成型，最高使用溫度可高于320℃。其牌號為L-QDXXX，其中XXX為高于320℃的某一溫度。
　 三、 主要技術指標 1. 熱穩定性                                                    熱穩定性是導熱油區別于其他油品的重要使用性能，標準號為SH/T 0680-1999。 該方法是在一定試驗溫度(產品標準中規定的最高使用溫度)下，將試樣隔絕空氣加熱至規定時間，然后觀察并記錄其外觀；計算出氣相分解產物質量；對加熱前后的試樣進行氣相色譜分析，通過模擬蒸餾曲線確定試樣生成的低沸物和高沸物含量；稱取一定量加熱后的試樣,在球管蒸餾器中測定不能蒸發的產物含量；最后計算出試樣的變質率。  L－QB和L－QC的熱穩定性指標為在其最高使用溫度下加熱720h，總變質率不大于10％；L－QD的熱穩定性指標為，在其最高使用溫度下加熱1000h，總變質率不大于10％。 經對國內各種類型產品進行評定，礦物油型產品的最高使用溫度不超過320℃，這符合國內目前的應用實際。 2 初餾點     對于在開式系統中使用的導熱油來說，初餾點是一項重要指標。實際應用中發現，有些初餾點很低的產品在開式系統中使用，造成操作不平穩，揮發損耗相當大，年補充量可達50％以上。這不僅使用戶承擔了不必要的經濟損失，而且由于輕組分揮發，造成粘度增高，傳熱效率下降，加熱設備超溫和爐管結焦等一連串的問題，降低了傳熱系統的整體安全性和導熱油的經濟性。 在大量試驗基礎上，規定在開式設備中使用的導熱油的初餾點不低于其最高使用溫度，試驗方法采用模擬蒸餾氣相色譜法。 3 閃點和自燃點 閃點和自燃點是導熱油的安全性能指標，預示運行中的導熱油遇明火發生燃燒或在空氣中自燃的傾向。規定閉口閃點不低于100℃，自燃點為報告。 根據對市場采樣和生產廠送樣的分析測試，閉口閃點不低于100℃的要求全部可以達到，這是一項基本的安全要求。而開式系統使用的產品，如閃點過低，可能是安全的隱患。實際應用中，設備的膨脹罐因導熱油閃點和初餾點過低而著火的事故時有發生，因此還應對開口閃點合理控制。L－QB240、L－QB280、L－QB300和L－QC320的開口閃點分別為160℃、180℃、190℃和200℃。 4 水分     導熱油中的水分在加熱過程中會氣化，引起急劇膨脹，造成操作不平穩，因此導熱油中的水分應嚴格控制。規定水分為不大于500mg/kg，試驗方法為微量水測定法。因L－QB240主要用于小型電熱取暖裝置，對水分要求更為嚴格，本標準規定其水分含量為不大于200mg/kg，其它各牌號為不大于500 mg/kg，試驗方法為微量水測定法。   5 傾點 傾點和低溫粘度決定了導熱油的低溫流動性。考慮到我國低粘度潤滑油基礎油的傾點指標為不高于-9℃。如有特殊低溫要求，可與生產者商定協議指標。 6.硫含量 硫含量與產品的精制深度相關。導熱油如硫含量較高，使用中可能造成設備的腐蝕。指標為不大于0.2%。 7.氯含量 氯含量與產品毒性相關。在國外，曾使用熱穩定性非常好的氯代烴類化合物作為熱載體或變壓器油，這些氯化物有很強的致畸性。指標為不大于0.01%。 8.中和值和銅片腐蝕 中和值和銅片腐蝕反映產品的精制深度，與設備腐蝕情況相關。 中和值指標為不大于0.2％。銅片腐蝕指標為在100℃，3h條件下，評級為1級。 9.密度 密度是反映產品構成的指標，與其傳熱性能相關。 10. 殘炭、灰分 殘炭和灰分是反映原料精制深度的指標。殘炭和灰分較高的產品，稠環芳烴等重質成分含量較高，產品顏色較深，熱穩定性較差。 11.餾程 餾程是反映產品的沸點范圍的指標。蒸餾切割越窄，重組分越少，熱穩定性也越好。 12.運動粘度 運動粘度反映液體的運動阻力，決定了在一定溫度下液體的流動性和泵送性。導熱油對運動粘度的要求，是在滿足熱穩定性、初餾點、閃點等重要指標的同時，具有較低的粘度，很好的高溫和低溫流動性。 　 四、 選購導熱油注意事項 ●考察產品最高使用溫度的真實性—— 經專門部門采用熱穩定性試驗方法確定，即在最高使用溫度下進行試驗后外觀透明，無懸浮物和沉淀，總變質率不大于10％所對應的溫度。通過與新標準作對照，分析產品說明書的真實性。尤其要了解其規定的最高使用溫度是如何確定的，有無權威機構的檢測報告。 ●考察產品的蒸發性和安全性——開口閃點符合標準指標要求，初餾點不低于其最高使用溫度，餾程比較窄，自燃點比較高。 ●考察產品的精制深度——外觀為淺黃色透明液體，儲存穩定性好，光照后不變色或出現沉淀。殘炭不大于0.1%，硫含量不大于0.2%。 ●考察產品的低溫流動性——根據用戶所處地區和設備的環境溫度情況，選擇適宜的低溫性能。QB和QC傾點不高于－9℃，低溫運動粘度（0℃或更低溫度）相對比較低。 ●考察產品的傳熱性能——具有較低的粘度、較大的密度、較高比熱容和導熱系數。 ●選用正規生產企業生產的產品。有條件可實地考察其生產設備和檢測手段的完善情況。   五、導熱油的使用 1、導熱油作廢技術指標 答：礦物型導熱油報廢有以下四方面指標，可供參考： ①粘度變化大于15%，應引起注意； ②閃點變化大于20%，應引起注意； ③酸值大于0.5mgKOH/g，應引起注意； ④殘炭達到1.5%，應引起注意。 在對運行中的導熱油進行測試時發現，粘度因受分解和聚合的共同影響，變化并不規律；酸值在氧化初期逐漸增大而后反而下降；閃點是說明油品運行安全性的重要指標；殘炭則一直呈上升趨勢，開始緩慢，而后數值增長明顯加快。  總之，對上述指標不能孤立地去看其中某一項，必須綜合分析，做出判斷。   2、 不同牌號的導熱油的混用 答：從導熱油的使用性能看，純度越高、餾程范圍越窄，其熱穩定性越好。一個混合物的熱穩定性是由其中熱穩定性較差的組分決定。因此，導熱油可否混用必須遵循科學的方法，即采用SH/T 0680-1999“導熱油熱穩定性測定法”試驗方法進行評價，根據試驗分析數據做出判斷。   3、 使用過的導熱油可以再生后重新使用，何謂再生 答：所謂再生，是將使用到一定程度但尚未報廢的導熱油經適當處理，使之達到原產品的指標。處理方法一般是經減壓蒸餾除掉高沸物和低沸物，然后精制、脫色。     合成型導熱油的價格較高，使用周期較長，延長其使用壽命的有效方法是定期取出部分進行再生。如某化纖公司的聚酯裝置，開車3年后每年取出總量的1/3進行再生，這樣循環使用可大大減緩其變質速率。     礦物型導熱油的價格便宜且加有一定數量的添加劑，一般再生后不再用作導熱油。用戶可根據使用情況進行部分更換，同樣可減緩其變質速率。 應該注意的是，部分再生或部分更換應根據日常檢驗，掌握好時機。如果導熱油已嚴重老化，可能造成設備結焦，必須徹底更換。   4、 液相爐中膨脹槽的作用是什么 答：在液相加熱系統中，膨脹槽的設置必不可少。膨脹槽通常設置在系統的最高點，因此除容納導熱油受熱膨脹量外，還兼有其他重要功能，如新填裝產品中輕組分和運行中產生的低沸物的排空、補充蒸發及操作損耗、氮氣密封等。     在實際使用中常有一些裝置的膨脹槽必須氮封。膨脹槽氮封的作用之一是防止導熱油因接觸空氣而氧化，另外可施加一定壓力，保持液相運行。 一般來說，導熱油的氧化可通過系統的設置、操作及加入高溫抗氧劑加以控制，如升高膨脹槽的位置、采用小口徑膨脹管以防冷熱油產生對流、控制膨脹槽溫度低于60℃。如導熱油的初餾點高于系統的最高使用溫度，則可以不采用氮封；如導熱油的初餾點低于系統的最高使用溫度，就可能有部分組分汽化造成泵的氣蝕和較大的蒸發損耗，這種情況必須采用氮封。   5、 日常操作中，怎樣來延長導熱油使用壽命 答：如果系統設計合理、配置適當、導熱油產品質量符合SH/T 0677－1999“導熱油”標準，延長使用壽命的關鍵在于日常的操作管理，以下幾點可供參考： （1）開車之前，對操作和管理人員進行培訓，使之掌握科學方法，有能力對異常情況進行處理。 （2）嚴格遵守操作規程，保證工藝要求的主流體溫度不超過所選導熱油的最高使用溫度，同時還要對導熱油的流速、流量和進出溫差進行嚴格控制，避免因局部過熱而導致裂解和結焦。 （3）防止空氣、水和其他污染物進入系統。 （4）經常檢查旁路過濾器壓力降，及時清洗或更換濾芯，保證過濾效果。 （5）不采用氮封的加熱系統，膨脹槽溫度應控制在60℃左右，不要超過80℃。 （6）根據使用情況，定期取樣化驗，掌握油品的變質情況，以便及時采取措施。   6、 導熱油爐容易發生的安全事故 答：導熱油為可燃性有機物，具有著火和爆炸的潛在危險，分析事故原因，主要有以下幾種可能： （1）法蘭連接或泵密封處發生泄露，如不及時維修，遇明火會著火。 （2）加熱器管線因局部過熱，管內結焦或超壓使爐管破裂，泄露物進入明火區隨時可能發生事故。 （3）導熱油泄露進入生產設備，遇氧化劑或催化劑會劇烈燃燒，甚至產生爆炸。 （4）膨脹槽與空氣接觸，高溫氧化導致自燃。 （5）泄露的導熱油進入管線保溫層，逐漸氧化產生低自燃點組分，可能導致自燃。 （6）氣相系統中，泄露的導熱油形成氣霧，在空氣中達到一定濃度時會燃燒或爆炸。 （7）氣相系統中如有水混入，因體積劇烈膨脹而爆炸。 （8）導熱油變質過快，不溶性炭粒造成密封損壞而導致泄露。     從系統配置上應選用優質油泵、閥門和密封墊。操作管理上要及時維修，避免機械故障和錯誤操作。   7、 選用導熱油時應該注意的問題 答：在選擇導熱油前，首先應確定適當的加熱工藝流程，最好委托專業部門做系統設計。如果系統已經結焦，需要再次選油，則應認真找出結焦原因，對系統設計、部件設置和操作管理中的問題進行糾正，同時還要對系統進行認真清洗。     目前，我國導熱油產品執行SH/T 0677－1999“導熱油”標準，用戶在購買前應注意以下問題：　 （1）考察產品最高使用溫度的真實性－經石科院采用熱穩定性試驗方法確定，即在最高使用溫度下進行試驗后外觀透明，無懸浮物和沉淀，總變質率不大于10％所對應的溫度。通過與新標準作對照，分析產品說明書的真實性。尤其要了解其規定的最高使用溫度是如何確定的，有無權威機構的檢測報告。　 根據國際標準化分類，礦物型導熱油的最高使用溫度不超過320℃ ，目前多數該類油品的最高使用溫度為300℃。　 （2）考察產品的蒸發性和安全性－閃點（開口）符合標準指標要求，初餾點不低于其最高使用溫度，餾程比較窄，自燃點比較高。　 （3）考察產品的精制深度－外觀為淺黃色透明液體，儲存穩定性好，光照后不變色或出現沉淀。殘炭不大于0.1%，硫含量不大于0.2%。　 （4）考察產品的低溫流動性－根據用戶所處地區和設備的環境溫度情況，選擇適宜的低溫性能。QB和QC傾點不高于－9℃，低溫運動粘度（0℃或更低溫度）相對比較低。 （5）考察產品的傳熱性能－具有較低的粘度、較大的密度、較高比熱容和導熱系數。　 （6）選用正規生產企業生產的產品。有條件可實地考察其生產設備和檢測手段的完善情況。   8、 在導熱油取樣化驗時，怎樣才能獲得有代表性的樣品 答：為獲得有代表性的導熱油樣品，應在裝置的同一部位相同條件下取樣。建議取樣點在接近加熱器的流動線上，并盡量不使低沸物跑掉，以免影響閃點和初餾點的測定。   9、 液相爐系統中安裝旁路過濾器的必要性 答：導熱油在運行中由于熱裂解和熱聚合會產生膠質、瀝青質和細小炭粒，這些物質數量逐漸增加會導致設備結焦和一系列操作問題。     通常在泵前設置的金屬絲網過濾器只能除掉機械雜質和污物。如在系統中安裝一旁路過濾器，則可在不停車的情況下隨時將膠質、瀝青質和炭粒濾除。     從延長導熱油使用壽命的角度考慮，最好在開車前就設置合適的旁路過濾器，并連續使用。如果油品已經變質，可及時加設旁路過濾器，采用不同孔徑的濾芯，從粗濾到細濾逐漸更換。   10、 導熱油使用過程中定期取樣化驗的必要性，化驗項目有哪些 答：運行中定期檢驗的目的是了解油品內在質量的變化，并由此發現系統設計、操作管理及導熱油自身的質量問題，及時糾正以延長其使用壽命。從以下檢驗項目可說明運行中導熱油的變質情況： （1）餾程：餾程的變化表明導熱油分子質量的變化，國外近年來采用氣相色譜法，經與新油的餾程進行比較，以高沸物和低沸物含量表明導熱油發生裂解和聚合的程度。 （2）粘度：粘度的變化表明導熱油分子質量和結構的變化。裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。這些變化對高溫范圍的粘度影響很小，但對低溫粘度影響較大，因此對寒冷地區和伴有冷卻的操作工藝來說，低溫粘度增長應引起重視。 （3）酸值：酸值的變化表明導熱油的老化程度。酸值上升通常是油品發生氧化所致，主要發生在膨脹槽不采用氮封的系統中。但當老化到一定程度時，可溶性有機酸可能進一步聚合生成高分子氧化產物，這時酸值又可能下降。因此，要注意從酸值的變化趨勢判斷油品的老化程度。 （4）殘炭：殘炭是運行中的導熱油經蒸發和裂解后留下的殘炭量。在運行中殘炭量往往隨時間呈不斷上升的趨勢，可說明高分子炭狀沉積物形成的傾向和老化的程度。     近年來，國外常測定丙酮或戊烷不溶物，包括油不溶物和因裂解、聚合而產生的樹脂狀物。因該方法未經蒸發和熱解，可準確說明油品中不溶物的含量。 （5）閃點：閃點是主要的安全性指標，說明高揮發性產物和可燃性氣體形成的可能性。閃點下降過多可能成為事故的隱患。     一般通過以上檢驗項目對導熱油的變質情況進行綜合判斷。   11、 導熱油爐什么時候應該進行化學清洗 答：所謂化學清洗，是采用化學藥劑對系統進行清洗，包括試運轉前和運轉過程中的清洗。     試運轉前應進行系統的除銹操作，雖然會增加投資，但從長遠考慮是值得的。有的系統不經除銹就灌入導熱油，造成油品在試運轉階段已變成鐵銹色，對其壽命影響很大。     運轉中的清洗是指清除由于導熱油在加熱器和循環管線中產生的積垢。積垢過程分為3步： （1）熱裂解和熱聚合產物首先形成聚合的高碳粘稠物，附著于管壁，這類物質可通過化學清洗去除。 （2）高碳粘稠物進一步形成不完全石墨化沉積物，化學清洗只對尚未碳化的部分有效。 （3）完全形成石墨化焦炭。對這類物質化學清洗已不解決問題，國外多采用機械清洗。由于國內機械清洗的專用器具尚未開發，這種情況下只能更換爐管。     因此國內有關專家建議，使用中應經常檢查，在形成的高碳粘稠物尚未碳化時，用戶可購買化學清洗劑進行清洗。   六、導熱油結焦的形成與防止 1、 結焦的形成 導熱油在傳熱過程中主要發生三種化學反應：熱氧化反應、熱裂解和熱聚合反應。結焦產生于熱氧化反應和熱聚合反應。 熱聚合反應因導熱油在加熱系統運行過程受熱而發生，該反應會生成稠環芳烴、膠質和瀝青質等大分子高沸物,其逐漸沉積于加熱器和管路表面,形成結焦。 熱氧化反應主要因開式加熱系統膨脹槽內的導熱油接觸空氣或參與循環而發生，該反應會生成低分子或高分子的醇、醛、酮、酸等酸性組分，并進一步生成膠質、瀝青質等粘稠物質，最后形成結焦；熱氧化是非正常情況引起的，一旦發生，會加速熱裂解和熱聚合反應，使粘度迅速增大，傳熱效率降低，造成過熱和爐管結焦。產生的酸性物質還會造成設備腐蝕和泄漏。 2、  結焦的危害 導熱油在使用過程中產生的結焦會形成隔熱層，致使傳熱系數下降、排煙溫度升高、燃料消耗增大；另一方面由于生產工藝所需溫度保持不變，加熱爐管壁溫度會急劇上升，從而引起爐管鼓包、破裂，最終將爐管燒穿，引起加熱爐著火、爆炸，造成設備和操作者人身傷害等嚴重事故。近年來，此類事故屢見不鮮。 3、 結焦的影響因素 3.1、導熱油質量 經對以上結焦的形成過程進行分析發現，導熱油氧化安定性和熱穩定性的高低與結焦速度和數量密不可分。許多著火和爆炸事故是由于導熱油的熱穩定性和氧化安定性較差，運行過程中引起嚴重結焦造成的。  3.2、加熱系統的設計及安裝 加熱系統設計所提供的各種參數及設備安裝是否合理，直接影響導熱油的結焦傾向。每臺設備安裝情況不一樣，也會影響導熱油的壽命。設備安裝必須合理，調試時需及時整改，才有利于導熱油的壽命延長。
3.3 加熱系統的日常操作及維護   不同操作人員因文化程度和技術水平等客觀條件不同，即使使用相同的加熱設備和導熱油，其對加熱系統溫度和流速等因素的控制水平也不盡相同。
      溫度是導熱油發生熱氧化反應和熱聚合反應的重要參數。隨著溫度的升高，這兩種反應的反應速度會急劇增加，結焦傾向也隨之增大。根據化工原理的有關理論：隨著雷諾數的增加，結焦速率減慢。雷諾數與導熱油的流速成正比。因此，導熱油流速越大，結焦越慢。 4、 減緩結焦的辦法 為減緩結焦的形成速度，延長導熱油的使用使命，應從以下方面采取措施： 4.1、選擇適宜牌號的導熱油，定期監測其理化指標變化趨勢 導熱油根據最高使用溫度劃分牌號，其中礦物型導熱油主要有L-QB280、L-QB300和L-QC320三個牌號，其最高使用溫度分別為280℃、300℃和320℃。 應根據加熱系統的最高加熱溫度選擇適宜牌號、質量符合SH/T 0677-1999 “導熱油”標準的導熱油。目前，一些市售導熱油推薦的最高使用溫度與實際測定結果出入較大，給用戶以誤導，安全事故時有發生，應當引起廣大用戶的注意！ 應選用由優良熱穩定性的精制基礎油和高溫抗氧劑和抗垢添加劑調配的導熱油。其中高溫抗氧劑可有效延緩導熱油運行過程中的氧化變稠；高溫抗垢劑可將爐管和管路中的結焦溶解，使其分散在導熱油中，最后通過系統的旁路過濾器將其過濾，保持爐管和管路的清潔。 導熱油每使用三個月或半年后，應對其粘度、閃點、酸值和殘炭四項指標進行跟蹤分析，當其中有兩項指標超過規定限值（殘炭不大于1.5%、酸值不大于0.5mgKOH/g、閃點變化率不大于20%、粘度變化率不大于15%）時，應考慮添加部分新油或全部換油。   4.2、加熱系統合理的設計及安裝     導熱油加熱系統的設計及安裝應嚴格執行國家有關部門制定的熱油爐設計規程，以保證加熱系統的安全運行。  4.3、規范加熱系統的日常操作 導熱油加熱系統的日常操作應嚴格執行國家有關部門制定的有機熱載體爐安全技術監察規程，隨時監測加熱系統中導熱油的溫度和流速等參數的變化趨勢。 在實際使用中，加熱爐出口處的平均溫度應較導熱油的最高使用溫度至少低20℃。 開式系統的膨脹槽中導熱油的溫度應低于60℃, 最高溫度不要超過180℃。 導熱油在熱油爐中流速不應低于2.5米/秒，以增加導熱油湍動程度，減少傳熱邊界層中滯流底層厚度和對流傳熱熱阻，提高對流傳熱系數，達到強化流體傳熱的目的。 4.4、加熱系統的清洗 熱氧化和熱聚合產物首先形成聚合的高碳粘稠物，附著于管壁，這類物質可通過化學清洗去除。高碳粘稠物進一步形成不完全石墨化沉積物，化學清洗只對尚未碳化的部分有效。完全形成石墨化焦炭。對這類物質化學清洗已不解決問題，國外多采用機械清洗。在使用中應經常檢查，在形成的高碳粘稠物尚未碳化時，用戶可購買化學清洗劑進行清洗。 小總結 1.導熱油在傳熱過程中產生的結焦來源于熱氧化反應和熱聚合反應的反應產物。 2.導熱油的結焦會造成加熱系統傳熱系數下降、排煙溫度升高、燃料消耗增大的問題，嚴重時導致加熱爐著火、爆炸和操作者人身傷害等事故的發生。 3.為減緩結焦的形成速度，應選擇由優良熱穩定性的精制基礎油和高溫抗氧和抗垢添加劑調配的導熱油。對于用戶來說,應選擇最高使用溫度經權威部門檢測而確定的產品。 4. 合理設計及安裝加熱系統、使用過程中應規范加熱系統的日常操作,定期對運行中導熱油的粘度、閃點、酸值和殘炭等項指標進行檢測,觀察其變化趨勢。 5.可采用化學清洗劑清洗加熱系統中尚未碳化的結焦。   七、導熱油系統由于油品問題發生事故的事例 1 海南某企業導熱油系統操作溫度為320℃，原使用導熱油為XXX－320(礦物油，油品商提供允許使用溫度為320℃)。在系統調試過程中，導熱油溫度尚未達到320℃，即出現明顯的過熱裂解，同時產生的大量低沸物(氣體)由安全閥排出，排出后的可燃氣體進入地溝，遇電器設備動作打火，引發數次燃燒。該油品使用僅20天，經檢驗證明已達到報廢條件。
　 2河南某企業導熱油系統操作溫度為270℃，原使用導熱油為XX－300(礦物油，油品商提供允許使用溫度為300℃)。該系統投入操作后半年，經常發現膨脹罐排氣口有大量氣體攜帶油滴噴出，罐體保溫層被油浸透，且罐內導熱油溫度很高，最后導致保溫層數次著火燃燒。經檢驗證明，該油品的熱穩定性較差，由于過熱超溫產生的大量低沸物(氣體)導致了事故的發生。 　 3 上海某中日合資企業導熱油系統操作溫度為345℃，原使用日本產導熱油為XXX－1400(合成油，油品商提供允許使用溫度為350℃)。該系統投入操作后，經常發現膨脹罐排氣口有大量氣體攜帶油滴噴出，導熱油粘度變化很大，以致停車檢修后無法再次啟動，必須在停車前將系統導熱油排出，并且每三個月更換一次新油后方能投入運行，后致使導熱油加熱爐結焦報廢。經檢驗證明，該油品在此溫度下熱穩定性不夠，導致導熱油嚴重過熱裂解。

4寧夏某企業導熱油系統操作溫度為260℃左右，原使用導熱油為XXX－300(礦物油，油品商提供允許使用溫度為300℃)。該系統在使用中發現導熱油嚴重過熱裂解，但未能引起操作者重視，后發生加熱爐受熱爐管內嚴重結焦，導致爐管過熱而爆管，導熱油噴入爐膛，引起加熱爐爆炸，造成設備和操作者人身傷害的嚴重事故。   【編者按】作者：張居光、1978年出生于湖南，華南理工大學應用化學專業碩士研究生，現在深圳市特種設備安全檢驗研究院負責鍋爐介質檢驗和金屬材料理化檢驗，深圳市質監局特種設備專家組成員。此文為作者2008年新作，現征得作者本人同意，在協會網站上發表，特致謝意。